Переработка
Переработка электродвигателей на лом цветных и черных металлов!
Основной процент лома в этой категории составляют унифицированные промышленные электродвигатели. В регионах с налаженной отраслью переработки твердых бытовых отходов к этому проценту добавляются еще и электродвигатели от бытовых приборов. Бытовые электродвигатели делаются необслуживаемыми, что ускоряет их продажу. Из лома электродвигателей извлекается два элемента вторично-используемого сырья. Это железо и медь. Моторы от бытовых приборов часто содержат алюминий. Остальные материалы, например, ПВХ от изоляции проводов во вторичную переработку не поступают.
Цена лома электродвигателей определяется содержанием в них цветного металлолома. Медь — самое ценное сырье при вторичной переработке электродвигателей. Больше всего массовая доля меди в бесколлекторных моторах высокой мощности. В современных двигателях обмотки залиты эпоксидной смолой. Для извлечения из них меди при переработке применяются химические, термические и электрохимические методы.
Технология переработки электродвигателей
Наиболее легкими в утилизации являются унифицированные промышленные электродвигатели. Крупные модели разбираются вручную, далее с них снимаются обмотки на специальном устройстве. Пластины коллектора могут перерабатываться на окись железа. Алюминиевый держатель подшипников перерабатывается путем переплавки.
В среднем, из электродвигателей вторичной переработке поддается более 90% компонентов от общего веса. Это делает сбор, продажу и прием металлолома рентабельными. Лом собирают на предприятиях по переработке бытового мусора, а наиболее крупные и ценные партии — при списании изношенного оборудования с предприятий.
Линия по разделке электродвигателей.
Инновационная установка для переработки электродвигателей способна обеспечить высокое и качественное отделение материалов при низких эксплуатационных расходах. Серийно производимые электродвигатели состоят из железа, алюминия и меди.
Среднее процентное соотношение этих компонентов в электродвигателях следующее:
- железо 90 – 95%.
- алюминий 10%.
- лом меди 5 – 10 %.
После первого процесса разделения сепаратор для металла с помощью магнитного поля отделяет черные металлы от цветных. На последующем этапе подключается вихретоковый сепаратор, который отделяет цветной металл из потока для полной чистоты.
После данного процесса мы получаем окончательный результат:
- черный металл.
- немагнитные металлы: алюминий и медь.
После модификации данная линия сможет также перерабатывать и другие материалы, помимо электродвигателей. Электродвигатели различных типов и размеров можно измельчать с помощью различных моделей молотковых мельниц, изменяя таким образом производительность линии. Возможна переработка двигателей от электронного оборудования, промышленных двигателей, лома двигателей. Данный завод очень прост в управлении благодаря запатентованной системе сменных сит для получение высокого качества выходного материала.